寧德時代董事長曾毓群在年度股東大會上透露，寧德時代將于今年7月前后發(fā)布鈉電池。

對于鈉離子電池的成本問題，曾毓群表示，由于是新興的電池技術，鈉離子電池不是剛推出來就很便宜，因為目前的供應鏈規(guī)模還很小，不夠成熟，鈉離子電池可能比鋰離子電池貴一些。

什么是鈉基電池

中泰證券指出，元素周期表上，鈉與鋰同屬于堿金屬主族，擁有與鋰相似的物理性質與化學性質與鋰離子電池類似，依靠鈉離子在正極與負極之間可逆地遷移實現(xiàn)充放電，正極和負極均由允許鈉離子可逆地插入和脫出的插入型材料構成。鈉離子電池的研究起始于上世紀70年代，但與鋰離子電池相比進展相對緩慢，2010年前后學術界開始重視鈉離子電池的研發(fā)，2015年第一代鈉離子電池開始邁入商業(yè)化進程。 相比于鋰電池，鈉離子電池能量密度低以及目前尚無成本優(yōu)勢。

能量密度方面，東北證券指出，鈉電池能量密度（一般不到120Wh/kg）明顯低于磷酸鐵鋰電池（160Wh/kg）與三元電池，與新能源車電池需求匹配度低，暫無替代鋰電池成為動力領域主流技術的可能性。

另外，當前鈉電池實際生產成本并無顯著優(yōu)勢。根據(jù)華安證券測算當前的價格體系下對比磷酸鐵鋰電池約對應25.3%的理論原材料成本優(yōu)勢，其中14.1%源于正極，10.5%為銅箔。

鈉離子電池的低能量密度及循環(huán)性能對應更多的輔材消耗以及更高的度電成本。考慮到目前磷酸鐵鋰電池上萬次的循環(huán)性能，其全生命周期的度電原材料成本僅0.02-0.04元/kWh，遠低于鈉離子電池的0.05-0.3元/KWh。

不過，鈉電池也具有比較明顯的三大優(yōu)勢：①鈉元素作為儲能材料而言有更好的安全性能；②鈉元素在地球上的儲量豐富，地殼種金屬鈉的含量達到了2.4%；③鈉價格便宜。

華安證券表示，鈉離子電池的循環(huán)性能與能量密度居于鉛酸電池與鋰離子電池之間。根據(jù)鈉離子電池的體系不同，其能量密度有所差異，目前Faradion的層狀氧化物/硬碳有機電解液體系可以做到140Wh/kg，天花板在200Wh/kg左右；顯著高于鉛酸電池，但低于鋰離子電池。

后市走向機構分歧明顯

對于鈉電池的未來前景，機構有不同的看法。

國泰君安證券表示，我國鋰資源70%都需要進口，鈉離子電池是對鋰離子電池的支撐和保障。發(fā)展鈉離子電池的主要場景是基站、電動自行車等對能量密度需求不高的領域，未來有望具備成本低、安全性好等優(yōu)勢，是三元高鎳技術路線的很好補充。

站在當前時點來看，東北證券則表示，鈉電池對鋰電池的替代性實際上很微弱。考慮到鈉儲量比鋰豐富，應當重視鈉電池作為技術儲備、保障能源安全的戰(zhàn)略意義，但不應過分高估其商業(yè)價值。5月20日，《建設世界級鹽湖產業(yè)基地規(guī)劃及行動方案》評審通過，頂層設計方案落地，鹽湖提鋰有望提速。

海通證券判斷，鈉離子電池和鋰電池一樣都發(fā)展了很多年，主要優(yōu)點是成本低（理論上鈉電池BOM成本比鋰電池低20％，可以做到比磷酸鐵鋰的成本更低）、高低溫性能優(yōu)異、安全性高、具備快充能力，主要缺點就是能量密度低和現(xiàn)有鋰電池差距較大，有明顯的天花板。

華安證券也表示，鈉離子電池與鋰離子電池相比的原材料優(yōu)勢主要在于將鋰鹽換成鈉鹽，且銅箔換成鋁箔；但鈉離子電池的低能量密度及循環(huán)性能對應更多的輔材消耗以及更高的度電成本。除去規(guī)模化因素之外，鈉離子電池的降本之路仍然面臨重重阻礙。